在卡车行业有一款重卡一直带着朦胧感，卡友们从颜值、油耗、质量当然还有安全等多个方面对其进行了赞美，它就是江淮格尔发K7重卡，几乎算是格尔发系列的*的一部重卡。小编我凭什么这么讲呢?以下见证我所言不虚!

　　大家是不是感觉很奇怪，只是一部卡车而已，也需要做这种很高端的试验吗?对于感觉奇怪的读者，恕我直言，我完全可以判断您这位老大不是卡车行业的人。

　　在百度百科上是这这样介绍风洞的：风洞即风洞实验室，他是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。

　　是不是很专业，看不懂，看不懂就对了，小编我也看不懂，这是说的什么七八玩意。(抱歉我爆粗了)简单来说，就是做这种试验，可以有助于从多个方面改善卡车的不足，提升卡车的性能，让卡友开出飞一般的感觉。

　　做风洞试验对卡车的用途

　　在做这个实验的过程中，我们可以很明显的看到车辆各个部件在行车过程中的风阻情况，众所周知，卡车在行车过程中来自外界*的阻力就是风阻，如果可以优化车辆的外形，降低风阻，这样的话就会大大降低车辆油耗。

　　油耗少了，结婚的卡友在生活方面就可以过得更滋润了

　　风洞试验中不仅能检测车辆的驾驶室设计是否符合空气动力学，还可以模拟卡车在行车过程中遇到的噪音、热力学状态等等。

　　另外还可以检测卡车驾驶室设计是否满足车辆的散热需求、驾驶室制冷、采暖、行车安全等等。从这个试验中我们知道检测的项目都与客户自身的体验息息相关。虽然试验成本很大，但这是应该的。

　　风洞试验之后格尔发的外型变化。

　　做了风洞试验以后根据数据江淮将K7 前导流罩的角度、大小，车门的凹槽大小、角度等等对车辆进行一些微调，使其空气动力学达到*。目前国内商用车风洞试验尚属于一个空白，因此我们经常在路上看到很多车辆感觉不漂亮。格尔发做这个实验，不仅为各个厂家做了一个很好的表率，且能够让更多的客户认识到格尔发在客户体验这块的重视。

　　据介绍小编知道的，其主要优化项目包括顶棚、遮阳板、气帘、格栅、侧裙板等外部件，同时机舱内部导流也进行了优化。

　　经过优化以后格尔发K7空气阻力降低了15%，通过这15%的空气阻力可以降低近7%的油耗(这都是金钱的味道啊，卡友们，抓紧了)。

　　在降低油耗的同时通过风洞试验还提高了整车行驶的安全性，即使在高速行驶时也可以保持车辆的姿态，面对正面的风和侧风都可以让车辆行驶姿态不发生变化

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